デトロイトモーターショー2008 環境対応戦略が分かれるビッグ3 プラグインハイブリッド車が2010 年に登場
FC EXPO 2008 自動車用燃料電池関連の出展が多数 水素貯蔵で新提案
From US アウディのクリーンディーゼル‘TDI’の実力
From Japan 自動車・エレクトロニクス業界への提言
新型クラウンは最新技術が目白押し
NECエレ、JasParにも準拠、FlexRay対応IC を発表
クリーンディーゼル投入に向け開発ツールも進化
燃料電池車の課題は電極の劣化抑制とコスト低減
松下、ケンウッドにGarmin社がナビコアを供給
2008年度のITS合同実証実験、統一仕様車載器を採用
ホール素子統合型 360度ロータリーエンコーダの優位性
新商品コーナー
Cover Story 自動車のEMC対策
Embedded 間近に迫るマルチコアプロセッサ時代
Tech Report 自動車用リチウムイオン電池の最新技術動向
豊通エレクトロニクス、クリーンルームを備える品質サポートセンター「TAQS」を公開
自動車メーカーに必要とされるハイブリッドカンパニーへ 柿原 安博氏
スケーラビリティを持つマイコンアーキテクチャで自動車のソフトウエア開発効率化に貢献する 金子 博昭氏
From US 次世代ハイブリッド車のバッテリーは リチウムイオンが本命か?
From China 中国の自動車用電子機器市場、 2011年に2400億元へ
From Europe ソフトウエアがカーエレクトロニクスを進化させる
Safety 事故ゼロを実現する センサーデバイスと画像認識技術
Network 走り出す次世代車載LAN、FlexRay
Infotainment 高性能ナビとPND に 分かれて進化するカーナビデバイス
Powertrain 耐熱性向上に挑む HEV、EV 用電子デバイス開発
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